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Das Beste aus zwei Welten
Indem es eine halogenfreie XLPE-Isolierung und eine halogenarme Ummantelung aus technischem Kunststoff miteinander kombiniert, erfüllt dieses ökologische und äußerst flexible Hochleistungs-Energiekabel zwei wesentliche Anforderungen der Hybridfahrzeuge von heute.
Stabilität und Flexibilität
Aufgrund der geringeren Umweltbelastung erfreuen sich Hybridfahrzeuge zunehmender Beliebtheit, besonders im Stadtverkehr. Um eine maximale Effizienz zu erzielen, suchten Autobauer und Kabelbaum-Hersteller wie Yura nach Kabeln mit passender Stabilität und Verlegbarkeit für diese Anwendung.
Ein Bündel von Anforderungen
Für die „hohen“ Spannungen (600 V) zwischen Wandler, Wechselrichter, Generator und Batterie benötigen die Autobauer ein zuverlässiges Kabel, das kälte- und hitzeresistent (-45°C, 150°C) sowie flammwidrig ist und sich zudem durch eine geringe thermische Schrumpfung und eine hohe Flexibilität auszeichnet, sodass es leicht verlegbar ist, besonders in komplexen Kabelbäumen.
Gemeinsame Entwicklung
Das neue Kabel wurde gemeinsam von Nexans Korea und Yura ab 2006 entwickelt. Nach Festlegung der Vorab-Spezifikationen wurden regelmäßig Modifikationen vorgenommen, besonders zur Erhöhung der Flexibilität. Um die optimale Lösung zu finden, wurden mehrere Kabel in Hybridfahrzeugen unter realen Bedingungen getestet. Das Kabel wurde 2008 normiert, die Zuverlässigkeitsziele 2009 erreicht. Im selben Jahr wurde ein Pilotkabel entwickelt und getestet, das 2010 seine vollständige Zulassung erhielt. Das neue Kabel kommt im Hyundai YF-Sonata und dem Kia Lotze zum Einsatz, zwei ähnlichen, in Südkorea sehr populären Hybridfahrzeugen, die weltweit unter unterschiedlichen Namen vermarktet werden.
Weitere Automotive-Anwendungen
Das neuartige Energiekabel wird auch in den künftigen Brennstoffzellen-Fahrzeugen und Elektrofahrzeugen Anwendung finden und damit zur nächsten Stufe der ökologischen Mobilität beitragen.
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